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该装修风格预算为：216856元
人工费:222851元
材料费:45215元
设计费:122元
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公司介绍
全国一站式装修服务平台，70%以上的客户来自口碑介绍，中国建筑装饰协会住宅委员会指定最具信赖的装修平台。目前已经在16个城市开设分公司和体验店。2017年2月挂牌新三板。
- 2009年
- 成立时间
- 中国北京
- 成立地点
- 家装服务
- 主营业务
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- 累计服务
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谁会笑到最后
你好，这是关于配电箱*作的规程 电工（使用管理）安全技术*作规程： 第1条 所有配电箱均应标明其名称、用途，并作出分路标记。 第2条 所有配电箱门应配锁，配电箱和开关箱应由持证的电工负责使用管理。 第3条 所有配电箱、开关箱应每月进行检查和维修一次。检查、维修人员必须是专业电工。检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。 第4条 对配电箱，开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开头分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。 第5条 所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照下述*作顺序：一、送电*作顺序为：总配电箱--分配电箱--开关箱二、停电*作顺序为：开关箱--分配电箱--总配电箱（出现电气故障的紧急情况除外） 第6条 施工现场停止作业一小时以上时，应将动力开关箱断电上锁，并挂牌标志。 第7条 开关箱的*作人员必须符合第27条要求，并熟悉开关电器的正确*作方法。 第8条 配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应保持经常维修和整洁。 第9条 配电箱、开关箱内不得挂接其它临时用电设备，不准乱剪乱接电源线。 第10条 熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规格熔体或铁丝、铜丝、铁钉等金属体代替使用。第11条 配电箱、开关箱的进线和出线不得承受外力。严禁挂晒衣服等生活用具，与金属尖锐断口和强腐蚀介质接触。 第12条 电工安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成。电工技术等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 第13条 各类用电人员应做到：一、掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。二、使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否完好。严禁设备带“病“运转。三、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。四、负责保护所用设备的负荷线，保护零线和开关箱。发现问题及时报告解决。五、搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。 第14条 施工现场临时用电必须建立安全技术档案，内容共应包括：一、临时用电施工组织设计的全部*。二、修改临时用电施工组织设计的*。三、临时用电技术交底与验收*。四、临时用电安全检查与安全隐患整改*。五、电气设备的试车、检验和调试纪录（合格）。六、接地电阻测定记录：（l）电力变压器或发电机的工作接地电阻值不得大于4欧姆。单台容量不超过100KVA或使用同一接地装置并联运行且总容量不超过100KV的变压器或发电机的工作接地电阻值不得大于10欧姆。（2）保护零线除必须在配电室或总配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处做重复接地。保护零线每一重复接地装置的接地电阻值应大于10欧姆的电力系统中，所有重复接地的并联等值电阻应不大于10欧姆。七、电工维修值班和工作纪录。第15条 在建工程不得在高、低压线路下方施工。高、低压线路下方，不能搭设作业棚，建造生活设施或堆放构件、架具、材料及其它杂物等。第16条 在建工程（含脚手架与机具）的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全*作距离：（ l）外电线路电压1KV以下最小安全*作距离为4米。（2）外电线路电压1一10KV最小安全*作距离为6米。（ 3）外电线路电压 35--110KV最小安全*作距离为8米。（4）外电线路电压154－220KV最小安全*作距离为10米。（5）外电线路电压330-500KV最小安全*作距离为15米。第17条 施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时最小垂直距离：外电线路电压IKV以下为6米、l--10KV为7米、35KV为8米。第18条 旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与IOKV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2米。施工现场开挖非热管道沟槽的边缘与埋地外电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0．5米。 -
英语老师真恐怖
很高兴为你回答： 一、 施工前*作准备 1、 劳动保护用品和工具佩戴齐全合理。 2、 认真仔细检查安全帽、保险带、脚扣、绝缘手套、绝缘靴。 3、 认真检查地线、验电器、令克棒。 4、 认真做好通讯工具和照明设施的准备工作（对讲机、*等）。 5、 施工前，应按调度生产安排的工作任务，及时准备好用的材料。 二、 施工*作步骤 1、 在电力线路工作，应由专职技术人员和主管领导等签发工作票。 2、 申请停电，*作人员根据调度员的*作指令，复诵、核对无误后方可 *作。 3、 验电接地线，悬挂施工*示牌、安排专人监护，监护人不得随意离岗。 4、 登杆作业时，必须用绳索传递物品，严禁抛接。 5、 吊装电器设备，必须系好绳口，平稳起落。 6、 立杆时，除指挥及指定人员外，其余人员必须在杆高1.2倍距离外。 7、 使用吊车时，钢丝绳必须在合适的位置，以防万一。 8、 紧线撤线前，先检查拉线、拉棒、及杆根，如不能适用，应加临时拉 线，电杆损坏，及时更换。 9、 在配电变压器台上工作，不论线路是否停电，必须先拉低压*闸。 10、 施工完毕后，做到工完料净场地清。 希望我的回答能给你带来帮助 -
忒荒唐
具体如下：1、 在电力线路工作，应由专职技术人员和主管领导等签发工作票。 2、 申请停电，*作人员根据调度员的*作指令，复诵、核对无误后方可 *作。 3、 验电接地线，悬挂施工*示牌、安排专人监护，监护人不得随意离岗。 4、 登杆作业时，必须用绳索传递物品，严禁抛接。 5、 吊装电器设备，必须系好绳口，平稳起落。 6、 立杆时，除指挥及指定人员外，其余人员必须在杆高1.2倍距离外。 7、 使用吊车时，钢丝绳必须在合适的位置，以防万一。 8、 紧线撤线前，先检查拉线、拉棒、及杆根，如不能适用，应加临时拉 线，电杆损坏，及时更换。 9、 在配电变压器台上工作，不论线路是否停电，必须先拉低压*闸。 10、 施工完毕后，做到工完料净场地清。
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五、碾压。主层石料摊铺后应先用6～8吨的压路机进行初压，速度宜为2公里/小时，碾压应自路边缘逐渐移向路中心，每次*迹重叠为30厘米，接着应从另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡度，当有不符合要求时应挠平再压，并宜碾压2遍，使石料基本稳定，无显著推移为止。然后用10～12吨压路机(厚度大的贯入式路面可用12～15吨压路机)进行碾压，每次*迹应重叠1/2以上，并应碾压4～6遍，直至主层石料嵌挤紧密，无显著*迹为止。 沥青混凝上混合料的种类按矿料最大粒径的不同，可分为粗粒式(LH-30与LH-35)，中粒式(LH-20与LH-25)，细粒式(LH-10与LH-15)，以及砂粒式(LH-5)。 沥青碎石混合料可分为粗粒式(LS-30与LS-35)，中粒式(LS-20与LS-25)以及细粒式(LS-10与LS-15)。 沥青混凝土混合料按标准压实后的剩余空隙率，还可分为：Ⅰ型：剩余空隙率为3～6%，城市道路为2～6%，人行道系为1.5～5%和Ⅱ型：剩余空隙率为6～10%。 沥青混合料的拌制应符合下列要求： 一、根据配料单进料和拌制，严格控制各种矿料和沥青用量。 二、控制各种材料和沥青混合料的加热温度。 三、拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块等现象。 四、每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量试验。 五、每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。作好各项检查记录，不符合规定技术要求的沥青混合料应禁止出厂(场 二．摊铺质量 路面摊铺质量的好坏直接影响到路面的整体质量，因此，这就成为我们监理沥青砼 路面施工过程中的重点。摊铺作业质量除了与机械本身的性能有关外，还取决于摊铺的连续性、稳定性、匀速性，以及供料的均衡程度等因素，所以这个阶段出现的问题也较多，如： （1）沥青砼路面厚度不均匀总是客观存在，会引起在同一松铺系数下不同厚度所产生地不同压实效果从而影响路面平整度。所以，除了提高对基层的平整度和高程控制之外，还应加强对下面层沥青路面平整度及高程的监督，使之有所补偿，一层一层向上严格控制，直至上面层。 在非常情况下，为保证路面厚度，则采取适当调整高程，以确保路面结构层厚度。 （2）摊铺机开铺后会出现一段距离的双向坡，这对路面平整度影响很大。通过反复验证拱度和熨平板自重下垂和熨平板预热温度河摊铺温度的温差大小有关。所以，我们要求在熨平板预热时温度不低于80°C，用水准仪找平，并确定熨平板下支垫板的厚度（支垫板的厚度=松铺厚度+熨平板预热拱度+基层的高层误差，一般要求有五个支点）。特别是整幅摊铺时，应在摊铺前将拱度调整为同一坡度，并及时调整，特别是摊铺停止前要检查、调整好，以避免二次接缝时出现路幅偏高中低。 （3）摊铺机螺旋拨料器和摊铺行走速度不匹配，使摊铺室中积料过多或过少，导致熨平板下混合料粗细离折，我们要求螺旋摊铺室内混合料料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器轴心线。特别使螺旋摊铺器不出空转现象。 （4）摊铺机的行走速度不均匀，使摊铺速度不匀，沥青路面表面形成波浪，严重影响平整度及压实度。因此，我们要求其应保证3ˉ4米/ 分的速度行走，尽量避免停机。万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使之下沉。停顿时间在气温10°C以上时不要超过10分钟。停顿时间超过30分钟或混合料低于100°C时，要按照冷接缝的方法重新接缝。摊铺机前应保证至少三车料待铺，以尽量减少停机，避免形成波浪。 (5)在摊铺机行走的稳定性上，经常出现下列几种问题： a、摊铺机履带行驶线上因卸料而撤落的粒料未及时清除，造成摊铺厚度出现突变。因此，在施工过程中，督促施工人员随时巡视，以避免这种情况发生。 b、运输车倒车时撞击摊铺机，引起摊铺机扭曲前进，使路面出现凸愣，我们要求在连续摊铺机过程中，运料车应在摊铺机前10ˉ30cm处停处，并挂空挡，依靠摊铺机推动缓慢前进； （6）在中上层的施工中，由于找平梁（拖杠）刚度大，挠度小，落地*子和雪橇多，自身重量分配合理，行走稳定性好，因此，我们要求必须运用找平梁，这对提高路面平整度、厚度起到了很好的效果。 三．碾压工艺 碾压是沥青面成型的主要工序，是保证路面质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节，也是沥青路面施工的最后一道工艺。在这发面我们监理要求责任落实到人，跟班作业，发现不到位的及时纠正，同时要求施工单位注意以下几点： （1）在碾压结束后，路面经常会出现推挤裂缝，这对沥青砼路面的稳定性有很大影响。 因此，对初压、终压的碾压温度进行适时检测，确保终压在设计要求范围之内。 （2）压路机在新摊铺的面层上坚决不许快速起动和刹车，要求熟练、有经验的驾驶人员 *作； （3）*过多造成沥青混凝土表面冷却过快，使沥青混泥土表面开裂，因此对压路机*上*应严格控制，只要不粘*即可，而影响压路机对沥青混凝土搓揉的效果。 （4）使用*胎方式压路机前检查各*胎的磨损情况及压力是否相等，防上各*胎软硬不 一，影响面层的横向平整度。 四．取样和试验 工地试验经常会出现试验出的结果与实际相差较多，所以就要求做到以下几点： （1）沥青混合料按统计法取样，以测定集料级配沥青含量，压实度集料取样地点在沥青掺人前的热拌设备旁，沥青含量试验应在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样，压实度试验应从压好路面砼取试样，得到试验结果后，若有差错立即通知拌和楼或摊铺现场，而做出相应的措施。 （2）混合料取样每拌500T取一次样，结果由我们审批。 （3）当施工单位对各项指标做出试验时，自身做好平行试验，以做对其复核之用。 五．接缝处理 沥青路面接缝是不可避免的作业中断和与构造物的接头两种情况，接缝部位集中了影响路面平整度的不利因素，其质量好坏对路面质量有很大影响，为了提高接缝的质量要求必须采取下列措施： （1）采用切缝机切其断面，保证接缝断面为一垂直面。 （2）切缝位置必须通过三米直尺检查，将接头处因前次碾压塌下的部位全部切除，为减 少切除部分的长度，摊铺结束前摊铺机振动夯捶要一直保持振动到摊铺终结 （3）碾压时压路机横向碾压由冷到热逐步过渡，并反复用细料填实，直到用三米直尺检 查达到规定标准为止，才能开始纵向碾压。 （4）和构造物的接头始端似同冷接缝，需人工铺筑终端段要挂线平整，细料填实一边碾 压一边进行，要有熟练工人*作，在短时间内完成，确保碾压温度。 （5）与构造物接头前，先要认真检查接头处基层是否平整，碾压是否密实，板结程度如 何，从多发面保证刚柔分界处的平整度。 2.路面弯沉检测新技术 路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面*隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。新的检测法有以下几种。 2.1激光弯沉测定仪法 在测*。将测定仪固定在路面上*的后*隙中。利用*驶离被测点时路面回弹，带动原固定于地面上的硅光电池测头向上升起，使激光器发出的激光束通过进光射到硅光电池上产生光电流。并根据光电流的大小来计算路面回弹变形的数值，即路面回弹弯沉值。这种弯沉仪*作简易、精度高、读数稳定、体积小、质量轻、造价低且容易研制，另由于该测定仪依靠光线作为臂长，可以射得很远。加上激光发射角窄，光点小而红亮，10m之远仍能清晰可见，可用于刚性路面弯沉检测。 2.2自动弯沉测定仪法 该测定仪在检测路段上在牵引车的作用下以一定的速度行驶，将测定仪的弯沉测定梁放在车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双*隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来。这时，测定梁被拖动，以二倍的牵引车速度拖到下一测点。周而复始地向前连续测定。通过计算机可输出路段弯沉检测统计结果。 整个测定是在测定车连续行驶的情况下进行的。它可对路面进行高密集点的强度测量，适用于路面施工质量控制、验收和路面养护管理。 2.3落锤式弯沉仪（FWD）法 FWD是通过计算机控制下的液压系统启动落锤装援，使一定质的重锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传到路面，导致路面产生弯沉，通过分布：距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机。得到路而测点弯沉缸。FWD测量是计算机自动采集*，进度快，精度高。检测最大速度可达80km/h，内置式落锤弯沉仪的牵引速度可大于100km/h.该方法足一种很理想的动态无损检测设备。 3.路面平整度检测技术 路面平整度可定义为路面表面诱使行使车辆出现振动的高程变化，它是路面使用性能的一项重要指标。因此平整度的检测是路面施工和养护的一个非常重要的环节。 平整度的测试设备分为断面类和反应类两大类。断面类测定路表凹凸情况，反应类测定路表不平整程度。目前，断面类设备包括3m直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等，反应类设备包括车载式颠簸累积仪等。 3.13m直尺 测试时把3m直尺轻放于路面上，将画图仪移至其一端，用手将画图仪推向另一端。在这个过程中由于路面的凹凸不平，画图仪下面的测*带动画针上下运动，同时滚筒*在输力*的带动下旋转，并带动纸带移动，两个运动的*便使画针在纸带上画下了路面的几何量，并由此求得路面平整度数值。 该方法用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用质量。但该方法比较落后，测量效率低下，*作者需要低头弯腰，现已用得较少。 3.2连续式平整度仪 测量时由人或车拉动该仪器前进，由于路面不平引起测量小*上下摆动，并带动位移传感器的测杆在传感器的小孔槽里上下滑动。这样就可以根据传感器输出的电位的正负及其大小来确定路面平整度。 采用该类测定仪灵活性较大，既可人拖，也可车拉，但测试效率较低（检测速度≤12km/h）该方法适用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。 3.3激光路面平整度测定仪 激光路面平整度测定仪是一台装备有激光传感器、加速度计和陀螺仪的测定车，它同时具有先进的*采集和处理系统。工作是测试车以一定的速度在路面上行使，固定在*底盘上的一排激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同测试车上装的加速度计信号进行互差，消除测试车自身的颠簸，输出路面真实断面信号。信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数字信号并记录下来。随着*的行进，每隔一定间距，采集一次*。通过*分析系统，可显示打印国际平整度指数等平整度检测结果。 该类测定仪是一种与路面无接触的测量仪器，测试速度快，精度高。同时还可以进行路面纵断面、横坡、车辙等测量，因此该测定仪有着广阔的应用前景。 3.4车载式颠簸累积仪 测*测试车以一定的速度在路面上行使，路面的凹凸不平引起*的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。VBI越大，说明路面平整度越差。 车载式颠簸累积仪测定路面平整度速度快，价格低廉，*作简便。可用其检测的结果评定路面的施工质量和使用期的舒适性。 4.沥青路面损坏状况检测新技术 路面在使用过程中常发生各种各样的损害。损害不但影响路面的结构使用性能和结构承载力，也会影响到路面使用性能。因此，沥青路面损坏状况检测，对于沥青路面养护具有重要意义。目前，国内外较先进的测量方法有：摄像测量法和探*达法。 4.1摄像测量法 摄像检测技术的基本原理是将安装在测定*上的特种快速或高速摄像机按一定速度与一定摄像角度，将路面上所指定的各种病害录入摄像带，然后在现场或室内快速处理成*的一种检测技术。该方法先进性，成本低，会成为今后一段时间内的路面损坏检测的主要手段。 4.2探*达 装有探*达的车在路上以一定的速度行驶时，探*达发射电磁脉冲，并在较短时间内穿透路面，脉冲反射波被无线接收机接收，*采集系统记录返回时问和路面结构中的不连续电介质常数的突变情况。路面各结构层材料的电介质常数明显不同，因此，电介质常数突变处，也就足两结构层的界面。根据测知的各种路面材料的电介质常数及波速，则可计算路面各结构层的厚度或给出含水量、损坏位置等*。 探*达检测沥青路面厚度，路面脱空、裂缝、陷落、空涧等病害。其检测速度可达80km/h以上，最大探测深度大于60cm.目前在公路无损检测方面，探*达已取得了较好的效果，而且还有更为广阔的应用前景。 5.结束语 综上可知，沥青路面检测的各项技术正在不断发展。由静态检测向动态检测发展，由手工方式向自动化发展，由有损检测向无损检测发展，由单项检测向集成检测发展。检测的速度也越来越快，效率越来越高，结果越来越精确