低温截止阀门常见故障有哪些

您好，低温阀门在常温下安装、低温下工作，温度变化范围很大。如果设计、安装不当就很容易产生热应力或变形。同时，阀门的*作部分处于常温，流通部分处于低温。为了减少冷损，阀杆往往做得很长，也就容易产生变形而卡住。                                    低温阀门往往是在常温下转动灵活，低温下就很紧，甚至打不开。阀门在低温下卡住的主要原因有：            1)安装时，阀门与管道配置不合理而产生预应力；或管道冷补偿能力差，低温下阀位改变；或阀门缺少支架，在低温产生变形；或阀门固定不当，保冷箱在低温下变形而影响阀杆与阀体的同心度。                        2)在设计上，由于阀杆与阀套的材质不同，线膨胀系数不同。一般阀杆用不锈钢，线膨胀系数为1.73×10-6℃-1；阀套为黄铜，线膨胀系数为19.9×10-6℃-1，即黄铜的收缩比不锈钢大，低温下可能将丝扣咬住。特别是当采用暗杆结构及细牙螺纹时，丝扣的温度变化范围大，螺纹间隙小，更容易产生咬住的现象。            3)在运转中，由于阀门处加温不彻底，或阀门填料处进水，在低温下造成冻结，或在常温下将阀门关闭过紧，使丝扣咬坏等。            为了防止发生阀门卡住的现象，在设计上宜采用明杆结构和粗牙梯形螺纹；在安装上应在阀门处有牢固的支架，以防止阀门随管道产生位移而将阀杆拉弯。阀门与保冷箱的固定可采用弹性连接，防止阀杆变形而与阀体不同心；在*冷期间，要在冷状态下检查和调整阀门安装情况，当发现阀门冷却后有卡住的现象时，可调整阀在筒壳上的固定法兰，使之开关自如。

阀门的常见故障及处理方法 一、   阀门的渗漏常见情况及处理方法 1．   阀体渗漏 1.1原因 1.1.1阀体有砂眼或裂纹 1.2.2阀体补焊时拉裂 1.2处理 1.2．1对怀疑裂纹处磨光，用4%的**溶液侵蚀，如有裂纹就可显示出来 1.2．2对裂纹处进行挖补处理 2．   阀杆及其配合的丝母螺纹损坏或阀杆头折断、阀杆弯曲            2.1原因               2．2.1*作不当，开关用力过大，限位装置失灵，过力矩保护未动作            2．2.2螺纹配合过松或过紧            2．2.3*作次数过多，使用年限过久            2.2处理            2.2.1改进*作，不可用力过大；检查限位装置，检查过力矩保护装置            2.2.2选择合适材料，装配公差符合要求            2.2.3更换备品 3．阀盖结合面漏 3.1原因 3.1.1螺栓紧力不够或紧偏 3.1.2垫片补符合要求或垫片损坏 3.1.3结合面有缺陷 3.2处理 3.2.1重紧螺栓或使门盖法兰间隙一致 3.2.2更换垫片 3.2.3解体修研门盖密封面 4．阀门内漏                     4.1原因                     4.1.1关闭不严                     4.1.2结合面损伤                     4.1.3阀芯与阀杆间隙过大，造成阀芯下垂或接触不好                     4.1.4密封材料不良或阀芯卡*                     4.2处理                     4.2.1改进*作，重新开启或关闭                     4.2.2阀门解体，阀芯，阀座密封面重新研磨                     4.2.3调整阀芯与阀杆间隙或更换阀瓣                     4.4.4阀门解体，消除卡*                     4.4.5重新更换或堆焊密封圈 5．阀芯与阀杆脱离，造成开关失灵                     5.1原因                     5.1.1修理不当                     5.1.2阀芯与阀杆结合处被腐蚀                     5.1.3开关用力过大，造成阀芯与阀杆结合处被损坏                     5.1.4阀芯止退垫片松脱、连接部位磨损                     5.2处理                     5.2.1检修时注意检查                     5.2.2更换耐腐蚀材质的阀杆                     5.2.3*作时不可强力开关，或不可全开后继续开启                     5.2.4检查更换损坏备品 6．阀芯、阀座有裂纹         6.1原因         6.1.1结合面堆焊质量差         6.1.2阀门两侧温差大         6.2处理         6.2.1对有裂纹处进行补焊，按规定进行热处理，车光、并研磨 7．阀杆升降不灵或开关不动         7.1原因         7.1.1冷态时关的太紧受热后胀*或全开后太紧         7.1.2填料压得过紧         7.1.3阀杆间隙太小而胀*         7.1.4阀杆与丝母配合过紧，或配合丝扣损坏         7.1.5填料压盖压偏         7.1.6阀杆弯曲            7.1.7介质温度过高，润滑不良，阀杆严重锈蚀         7.2处理         7.2.1对阀体加热后用力缓慢试开或开足并紧时再稍关         7.1.2稍松填料压盖后试开         7.1.3适当增大阀杆间隙         7.1.4更换阀杆与丝母         7.1.5重新调整填料压盖螺栓         7.1.6校直阀杆或进行更换            7.1.7阀杆采用纯净石墨粉做润滑剂 8．填料泄露         8.1原因         8.1.1填料材质不对         8.1.2填料压盖未紧或压偏         8.1.3加装填料的方法不对         8.1.4阀杆表面损伤         8.2处理         8.2.1正确选择填料         8.2.2检查并调整填料压盖，防止压偏         8.2.3按正确的方法加装填料         8.2.4修理或更换阀杆

第一类：发生在阀顶上的故障。这种阀的阀顶(阀头)与阀杆是活动联结，以便在阀门关闭时两个密封面能“自动找正”。在长期使用后，有时因防退垫片损坏，使锁紧螺帽松脱，最后在开阀时使阀顶脱落。这时阀门将失去关闭作用。有时锁紧螺帽的损坏是材质不当，用冷脆性金属代用所造成的。还有一种常见的故障是阀顶关闭不严，即阀门漏气。常见的原因是阀顶、与阀座密封面被硬物(例如硅胶、金属屑、焊渣等硬物)压伤，形成凹痕。在这种情况下，为了关严阀门，常常用很大的力气，结果反而使压伤加重。有时阀门的阀杆中心线与阀座密封面(阀面)不垂直，或阀顶与阀面因长期使用而磨损，都会造成阀门泄漏。            第二类：发生在阀杆上的故障。比较常见的故障是阀杆与螺套上的丝扣磨损，使阀门无法关闭。一般阀杆的丝扣不易磨坏，而螺套(黄铜)上的阴螺纹容易损坏。原因多数是因为阀门开启时用力过大，或者开、关到头后仍使劲硬拧，使丝扣咬坏。有时丝扣完全“咬光”，阀门只能开，不能关，要关闭阀门只能用临时外加的螺栓将阀杆向内顶*，等待检修时再修理。要防止这类故障发生，最主要的是开、关阀门时不要用力过大，开、关不动不要硬开、硬关。            第三类：故障发生在各个连接处。属于这类故障的有阀门填料跑冷冻结，阀座与管道连接法兰泄漏，阀门螺套两端灌锡螺纹处泄漏等。阀杆填料一般都在阀杆紧贴冷箱壁处的填料槽内。当填料填装不匀、不紧，或阀杆不直、不圆时，低温液体或气体就会顺填料处的缝隙外漏。由于冷量外传，空气中的水分会冻结在填料上，将阀杆冻住。．遇到这种情况只有采用蒸汽或热水加热填料才能开关阀门。但是，阀门开关完毕后，填料中积存的水又会结冰。由于阀门开关费力，常常造成阀杆扭断，手*断裂等后果。因此，在检修阀门后，应将填料装匀、装紧，将压紧螺帽拧紧。在空分整体试漏时，也应检查一下阀杆填料处的泄漏，在冷开车之前将这个问题解决好。法兰泄漏的常见原因是密封面不光洁、不平整，管道补偿不足，螺栓未均匀上紧，螺栓材质不当等。阀杆外螺套的两端是采用灌锡螺纹连接的，长期使用后容易产生裂纹，发生泄漏。当试压试漏时，若发现这种泄漏，最好将阀杆抽出重新灌锡、拧紧，并最好采用银焊焊接。