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深流转身未来框架结构使用的钢筋混凝土房屋最大高度是6 60 ,7 50,8(0.2g) 40, 8(0.3g) 35 , 9 24(前面是烈度,后面是最大高度,括号里的是地震加速度)。相同条件下的框剪结构的最大高度大约是两倍多点,具体不列了,估计你做的也没这么高。 另外剪力墙承受的剪力主要是风荷载或地震作用所产生的水平剪力
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拿吹风1. 截面尺寸的估算 框架结构梁高h 一般为梁跨度(e)的1/18~1/10,梁净跨与截面高度之比不宜小于4,当采用扁梁形式时,梁高可以按规定的高跨比下限采用,而当荷载较大时,可以取高跨比的上限值。而梁宽b 通常取梁高(h)的1/3~1/2,且不宜小于200。当梁上荷载作用较大时,还可以按假定单跨简支梁最大弯距的0.6~0.8 倍初选截面尺寸。框架柱高z h 按建筑层高H的1/15~1/10 估算。在抗震设计中,还可以按所受上部荷载估算值通过轴压比限值初步确定柱载面尺寸,其中上部荷载估算可按以下*取用:框架结构和框架—剪力墙结构单位建筑面积的竖向总荷载大约可取12 kN/m2~14 kN/m2,剪力墙和筒体结构大约取14 kN/m2~16 kN/m2。 2. 计算单元的确定 框架结构建筑是一个由纵横向框架组成的空间结构体系。在一般情况下,为简化计算,常常把它们简化成平面框架进行内力分析计算。例如横向框架结构布置体系就是把结构简化为横向平面框架而纵向简化为联系梁受力的一种简化模式。在平面框架结构设计中,当结构布置相同时,一般取中间有代表性的一榀或几榀横向框架进行内力分析。3. 框架的层高与跨度 框架的跨度e 按柱的轴线距离确定,而柱的层高对于楼层而言取梁面到下层梁面的高度,对于底层则取基础顶面(或基础梁顶面)至梁面的距离。 4. 节点简化 框架节点受力是相当复杂的,通常根据实际情况把其简化为刚性、铰接或半铰接几种类型。在现浇钢筋混凝土结构中,梁和柱的纵向受力均匀穿过节点或锚入节点区。节点核心区和梁柱混凝土一次浇捣,通常把其简化为刚性节点。装配框架整浇式节点是使用后浇混凝土将梁与柱连接部位的节点浇筑为整体的一种连接方式,节点整体性可靠,可简化为刚性节点。现浇柱预制梁框架是全装配式结构的一种发展。由于柱与节点部位在现场同时浇筑混 凝土,整体性可靠,可简化为刚性节点。全装配式框架结构则是在梁底和柱的某些部位预埋钢板,安装就位后进行再焊接。由于钢结构节点的自身变形能力较大,焊接质量也难以保证,梁柱间会产生一定的转动;因此,这类节点可以简化为铰接点或半铰接点。 框架结构支座通常情况下可简化为固定支座。当采用预制柱杯形基础时,则应视构造措施的不同而分别简化为铰支座和其他支座形式。 5. 截面弯曲刚度EI与线刚度I 4.3.2 荷载计算 1. 荷载的种类 作用于框架结构的荷载按作用方向可以分为竖向荷载和水平荷载。荷载按作用性质可以分为永久性荷载和可变荷载及偶然荷载。永久荷载包括结构自重、固定设备自重、装饰及粉刷自重、土压力、预应力等。可变荷载有:楼面及屋面活荷载、雪荷载、风荷载、积灰荷载、吊车荷载、施工荷载等。偶然荷载有*力和撞击力等。在抗震设防区,多高层建筑还要考虑地震作用,一般情况下应允许在结构两个主轴方向分别考虑水平地震作用计算;8、9 度抗震设防时,多高层建筑中大跨度和长悬臂结构应考虑竖向地震作用;9 度设防区应计算竖向地震作用。 2. 荷载取值 各种荷载的取值按《建筑结构荷载规范》GB 50009—2001 及《全国民用建筑工程设计技术措施》的有关补充规定取值。但在设计中应考虑以下因素: (1) 规范所给定的各项活荷载,适用于一般条件,当荷载较大时或情况特殊时,应按实际情况采用。 (2) 设计楼面梁、墙、柱及基础时,按相关规范取值时应乘以相应的折减系数。 (3) 楼面上的局部荷载可以换算为等效均布活荷载。 (4) 多层与高层建筑风荷载计算时,一般情况下基本风压值按50 年重现期采用,但不得小于0.3 kN/m2。对于特别重要和对风荷载作用比较敏感的高层建筑(高度大于60 m)应按100 年重现期风压值采用。如果没有100 年重现期风压值*时,可以近似采用50年重现期风压值乘以增大系数1.1 取值。 (5) 对于楼面活荷载标准值大于2.0 kN/m2或跨度相差较大的房屋建筑,按弹性方法计算框架和连续梁(板)的内力时,应考虑活载不利布置。 3. 荷载的简化 (1) 次梁传递给主梁的集中荷载,可按假设次梁为单跨简支梁进行计算。 (2) 次要荷载在不太影响主要受力截面内力时,可以改为主要荷载形式,以简化内力计算。 (3) 三角形或梯形分布荷载可以转化为等效均布荷载计算。 4.3.3 框架结构的内力分析 框架结构的内力分析随着计算机的普及以及相应的计算*开发的逐步成熟,人们越来越依赖和接受用计算机电算程序进行精确的内力分析。我们经常遇到的计算机内力分析程序大多是根据结构力*移法的基本原理编制的计算程序,由电脑直接求出结构的变形、内力以至各截面的配筋。目前,框架的手工计算内力和位移的方法往往只限于对电算结果的复核或者是在初步设计时进行粗略估算,这时设计人员常常把空间框架简化为平面框架结构,再通过手算方法进行内力分析。由于一般结构力学的弯矩分配法、迭代法等计算相当的繁杂,人们往往采用分层法、反弯点法、D 值法等近似的分析方法来进行内力计算,下面仅对竖向荷载作用下的分层法和水平荷载作用下的反弯点法的计算思路进行介绍。 1. 竖向荷载作用下的内力近似计算——“分层法” 根据用位移法或力法等解多层多跨框架在竖向荷载作用下的计算结果可知,竖向荷载的侧移很小,而且每层梁上的荷载对其他各层梁的影响也很小。为了简化计算做如下假定: (1) 竖向荷载作用下,多层多跨框架的侧移可忽略不计。 (2) 每层梁上的荷载对其他各层梁的影响可忽略不计。 按上述假定,计算时可将各层梁及其上、下柱所组成的框架作为一个*的计算单元分层计算。分层计算所得梁的弯矩即为其最后的弯矩;而每一柱分属上、下两层,所以每一柱的弯矩需由上、下两层计算所得的弯矩值叠加而得到。 通常,可以用力矩分配法求出各层框架的弯矩图,然后叠加,即得其最终弯矩值。由于在分层计算时,假定上、下柱的远端是固定的,而实际上是有转角产生,是弹性节点,因此为了改善由于这种假定带来的误差,根据经验,除底层各柱以外,可将其他各层立柱的线刚度均乘以一个折减系数0.9,并取其传递系数为1/3。框架节点处的最终弯矩之和常不等于零而接近于零。这是由于分层计算所引起的。若*进一步修正,则可对此节点的不平衡力矩再作一次弯矩分配。 2. 水平荷载作用下的内力近似计算——“反弯点法” 在水平荷载作用下,我们不能再用分层法分析框架内力,这是因为分层法的两个基本假定已不再适用。多层多跨框架在风荷载或其他水平荷载作用下,其荷载一般都可化为受节点水平集中力的作用。各杆的弯矩图都是直线,每个立柱一般都有一个反弯点。当然,各柱的反弯点位置未必相同。各柱的上、下端既有水平位移,又有角位移(即柱端转角)。 如果框架的各端都不缺梁且不考虑轴力所引起各杆的变形,则在同一横梁标高处,各柱端都将产生一个相同的水平位移,同一层各柱上下端的水平位移差Δ也相等。其次,如果梁的线刚度比柱的线刚度大得多时(例如ib≥ 3i c),上述的节点角位移就很小。如果能求出各柱的剪力及其反弯点的位置,则柱和梁的弯矩都可求得,所以对在水平荷载作用下的框架近似计算,一是需确定各柱间的剪力分配比,二是确定各柱的反弯点位置。为了方便计算,做如下假定: (1) 在确定各柱间的剪力分配比时,认为梁的线刚度与柱的线刚度之比为无限大,略去梁本身的变形,认为各柱上下两端都不发生角位移,框架节点只有侧移,且同层各柱的侧移均相同。 (2) 在确定各柱的反弯点位置时,又认为除底层以外的各层柱受力后的上下两端将产生相同的转角,即假定柱的反弯点位于柱中间。 (3) 梁端弯矩可由节点平衡条件求出。 按水平力的平衡条件(如图4.13(a)所示)得:称为该柱的侧移刚度,也称为抗剪刚度,表示柱端产生单位水平位移u Δ =1时,在柱端所需要施加的水平力大小。h 为层高。根据假定2 可知:除底层外的各层柱,其反弯点位于该柱的高度中央,底层柱的反弯点则位于离柱底2/3的底层层高处。有了各柱的剪力,确定了反弯点位置后,顶层各柱的弯矩图就可绘出。根据假定3,顶层各梁的弯矩图也可求得。同理可求出其他各层的弯矩图。例如求第三层各柱的剪力时,只需取第三层柱的反弯点以上部分作为隔离体即可。于是,第三层柱与梁的弯矩图即可绘出。其他各层柱与梁的弯矩图也可绘出。 4.3.4 框架结构水平荷载作用下侧移的近似计算 由梁柱弯曲变形引起的侧移可以用“D值法”相关公式计算(“D 值法”参见相关书籍)。 由上式可以看出,框架结构水平荷载作用下的层间位移与外荷载在该层间产生的剪力成正比,其侧移曲线与悬臂梁的剪切变形曲线一致,故称这种变形为总体剪切变形,而总体弯曲变形是由框架两侧边柱中轴力引起柱子伸长或缩短所致的变形,它与悬臂梁的弯曲变形规律一致,故称之为总体弯曲变形。框架内柱接近高层中部,受力较小,令其轴力为零。当房屋层数较多时,可把框架连续化。当框架受水平均布荷载或沿房屋全高受倒三角形分布的水平荷载时,也可写成(4-5)的形式,但此时Fn值的表达式已不再是上面所表示的那样,但Fn的值可直接由表4-10 查得。此时公式中的F为沿房屋全高水平荷载的总和,当荷载为均布时,F=qH;当为倒三角形分布荷载时,F=1\2qH 。 框架结构从总体上讲,其变形特征为剪切形。在一般情况下我们只考虑由梁、柱弯曲变形而引起的侧移,而由柱轴力所引起的位移往往忽略不计,但当框架高度超过50 m,或建筑高度高宽比H/B>4 时,柱顶点由轴力引起的位移可以达到剪切变形侧移量的5%~11%左右,设计时应同时考虑两者共同产生的位移。多高层建筑框架结构在水平荷载作用下的侧移包括顶层最大位移控制和层间相对位移控制。在国外一般对层间位移角加以限制,它不包括整体弯曲产生的水平位移。我国《高层建筑砼结构技术规程》对高层建筑的层间位移确定了限值:框架结构楼层层间最大位移与层高之比的限值[Δu/h]为1/550(h为层高)。 在正常使用条件下,限制结构层间位移的主要目的有两点: (1) 保证主体结构基本处于弹性状态,避免混凝土构件出现裂缝或控制在规范允许的范围之内。 (2) 保证填充墙、隔墙和幕墙等非结构构件的完好,避免产生明显的损坏。 4.3.5 框架结构最不利内力组合 1. 框架荷载组合原则 《建筑结构荷载规范》规定对于一般排架、框架结构,荷载基本组合可按下列组合值取最不利值确定: 1) 由可变荷载效应控制的组合 2) 由永久荷载控制的组合 。 3) 高层建筑无地震作用效应组合 现在,设计人员采用计算机辅助设计,可以十分方便地对各种荷载作用进行多种组合,并从中找出最不利的控制内力。但在通常情况下,在不考虑地震作用效应,采用手算方法进行内力组合时,可以选取下列三种荷载组合: (1) 恒载+活载。 (2) 恒载+风载。 (3) 恒载+0.9(任意两个或以上活荷载之和)。 2. 控制截面与最不利内力取值 1) 控制截面 框架梁在一般情况下,梁两端负弯矩最大。跨中附近正弯矩最大,内力分布呈抛物线形状;而剪力则在两端为最大值,最大正弯矩处剪力为0,内力分布呈线性变化。所以在设计时,常取梁两端及跨中为梁的三个控制截面进行梁配筋设计。当然,由于上部荷载和水平力作用的不同,跨中弯矩往往不是正弯矩最大处,这时可以用力学方法求出剪力为零的位置,从而求得最大正弯矩。由于这样求得的值往往与跨中弯矩相差不多,为了简化计算,可以近似用跨中弯矩进行配筋计算。框架柱由于其弯矩、轴力及剪力沿柱高呈线性变化,设计可取柱上下端截面作为控制截面。 2) 最不利内力组合 最不利内力组合是在所有内力组合中,对截面配筋起控制作用的内力组合。一般情况下,对于某一截面,框架结构梁、柱最不利内力组合可以归纳为以下四种: (1) M最大及相应的N、V。 (2) N最大及相应的M、V。 (3) N最小及相应的M、V。 (4) M比较大,但N比较小或比较大。 从理论上讲,框架结构上的恒载对结构作用产生的内力是不变的,而活荷载是可变荷载,设计应考虑其最不利布置,活荷载的最不利布置需根据截面的位置和内力的类型来确定。随着计算机内力分析程序的应用,荷载不利布置在设计中可以得到充分的考虑。当采用手算进行内力复核或初步估算时,可以用“满布荷载法”进行近似计算。满布荷载法是在活荷载产生的内力远小于恒载及水平力产生内力的情况下,在框架梁上满布活荷载进行内力计算的方法。这样求得的内力在支座处与按最不利活载布置而求得的内力极为接近。而求得的梁跨中正弯矩比按最不利活载布置求得的内力偏小。所以在配筋计算时,梁端负弯矩按满布法所得内力值计算。而跨中弯矩按满布法求得的结果乘以1.1~1.2 的增大系数进行计算。 3. 框架结构的截面设计 1) 梁、柱截面强度设计 (1) 框架结构的梁、柱截面强度计算采用荷载效应基本组合中最不利内力组合值(俗称设计值)进行设计。详见《混凝土结构设计原理》有关章节。 框架梁在正常使用极限状态下的裂缝宽度采用荷载效应的标准组合值中最不利组合值进行验算。 框架梁在正常使用极限状态下的挠度采用荷载效应的标准组合,并考虑荷载长期作用影响(准永久组合)的刚度进行验算。 (2) 从理论上讲,框架梁在配筋计算时,应采用的是构件端部截面的内力,而不是轴线处的内力(如图4.16 所示)。而在实际工程设计中,这样将带来相当大的工作量。所以,设计人员一般直接采用组合所得的轴线处内力值进行近似计算,这样的结果往往偏于安全。 (3) 在竖向荷载作用下,可以考虑梁端塑性变形内力重分布
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观光电梯设计规范谁了解?
- A:观光电梯设计规范: 气象条件与室外观光电梯 观光电梯可安装在新建筑物的内部或者外部, 也可以作现有建筑物改造的工程项目来实施 。值得注意的是,安装在建筑物外部的观光电梯必须满足特殊条件以抵御所处安装地点的气象条件对电梯设备的不利影响。 结冰和霜冻对通用载荷室外观光梯的运行构成了极大的威胁。业内人士建议,在结冰和霜冻发生频繁的地方不适合安装室外观光电梯。在不常发生结冰和霜冻的地方,一旦发生结冰和霜冻,室外观光梯应当停止使用。大风天气可能是人们不得不降低室外观光梯的运行速度或者停止电梯运行的第二个理由。经常刮大风的地方不适合安装室外观光梯,除非电梯井道位于建筑物外部完全避风的位置。因此,在这种情况下,建筑物内必须另行安装室内电梯就非常重要,以便在天气条件不利于室外电梯运行时,室内电梯仍可以保证垂直运输不中断。 雨量适中的降雨和炎热天气对于设计合理、安装良好的室外梯并不构成危害,但是自然成因的季节性尘土和扬沙天气可能导致适合设备过渡磨损而使维修费用激增,这也是在决定建筑物是否安装室外电梯之前所必须考虑的问题之一。*露在露天的所有电梯零部件均应当作过适当的处理和防护。 观光电梯的技术特性 观光电梯可以采用曳引驱动或液压驱动方式,其选择在很大程度上取决于电梯的提升高度和建筑物的井道条件。由于观光电梯对运行质量有较高的要求,所以通常采用变频调速或液压驱动方式。观光电梯一般不要求高运行速度,因为乘客一般希望在轿内多逗留片刻,以观赏轿外风景。观光电梯的速度以低于同类客体的速度为适宜,只要不因为速度太慢而影响建筑物内的垂直交通。 轿厢 观光电梯的轿厢面积由两部分组成,即乘客区和观景区。乘客区与电梯厅轿门毗邻,观景区通常位于轿厢的后部。值得注意的是,观景区与乘客区的面积比例必须适宜,面积比例将增加轿厢平衡的难度,由于乘客区的轿厢宽度受到限制而延长乘客进入轿厢的时间。 观光电梯的新颖性在于在轿厢观景区采用透明观景幕墙。从事观光电梯的设计、*和安装的所有人员必须董玻璃装配业。在设计观光电梯轿厢之前,设计人员应当查阅相关的建筑规范以便了解规范对于在电梯轿厢和井道使用玻璃材料的要求。在设计和安装过程中,透明观景幕墙不得作为承重部件或结构部件使用。透明观景幕墙周围的框架应当足以承受全部水平受力,包括电梯乘客可能产生的作用力,而不发生影响安全性能的变形。 轿顶和轿底外罩必须结实牢固,但必须同时重量轻、便于更换。其设计应当保证轿厢的外部装潢表面不因修理作业、油污或过多的润滑剂而被破坏。 *露部分和部件 电梯厅门及其附件的*露表面及其轿厢外部的各个可视部分均应当具有光滑耐用、防腐蚀和便于清扫的表面。其材料表面一般使用防腐蚀钢材或者搪瓷材料。 为保养人员提供安全的轿顶*作和行驶场所是可以做到的, 以便他们能够在轿顶进行日常设备保养和检查。日常设备保养包括井道内所有公众可视部分和部件的清洁工作,例如厅门及门框附件等。观光电梯的轿厢通常不设轿顶紧急出口。底坑与底层防护在电梯的最下面一个层站,应当把井道下方的空间进行隔离,以便维修人员能够安全地接近轿底外面的零部件,实施例行保养和清扫卫生,更换轿外照明等。最重要的是必须设置井道(底坑)围墙以防止乘客或行人误入其内。通常的做法是为井道底部提供与电梯设备装潢协调一致的透明幕墙,这属于电梯土建工作的一部分。
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咖啡厅设计规范谁了解?
- A:灯光效果 店门设计 气氛的塑造 形象设计 招牌设计 1、店面的设计必须符合咖啡馆特点,从外观和风格上要反映出咖啡馆的经营特色。 2、要符合主要用户的“口味”。 3、店面的装潢要充分考虑与原建筑风格及周围店面是否协调,“个别”虽然抢眼,一旦使消费者觉得“粗俗”,就会失去信赖。 4、装饰要简洁,宁可“不足”,不能“过分”,不宜采用过多的线条分割和色彩渲染,免去任何过多的装饰,不要让用户感到“太累”。 5、店面的色彩要统一谐调,不宜采用任何生硬的强烈的对比。 6、招牌上字体大小要适宜,过分粗大会使招牌显得太挤,容易破坏整体布局,可通过衬底色来突出店名,店名要简明易懂,上口易记,除特殊需要外不要使用狂草或外*母。 *来源网络哟,仅供参考
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护栏板设计规范哪位朋友了解
- A:您好,为您找到护栏板设计规范: 1、从控制方式上分:分为内控方式(内部有单片机,通电自动变色)和外控方式(需要外接控制器才色)。 2、从变化方式上分:分为固定色彩的和七彩、全彩;固定色彩的是用来勾*廓的,全彩的可以勾*廓,可以组成管屏显示*、*等。 3、从尺寸上分:有D50mm的、D30mm的,这是直径;长度基本上1米的(可以定制);这个需要根实际需要进行选择就行了。 4、从内部可控性上分:有1米3段的,有1米6段的,有1米8段的和1米12段、1米16段、1米32段的。也就1米的管子内有几段可以*受控;1米段数越多,做*的效果越好。如果密度低,或者做些追逐效果,做米6段也就可以了。 希望我的回答对您有所帮助,望采纳。
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暖气管路设计规范哪位了解?
- A:第一步,准备阶段:与暖气片销售商联系,要求其派出专业技术人员上门实地测量、设计,确定暖气片的型号、片数、进出水方式和具体的安装位置,并签订暖气片购销合同;与施工单位签订施工协议。在施工协议上注明,质保期至少是一个采暖季。 第二步:在房屋墙壁改造后,暖气片安装进入一期工程施工阶段。这个阶段工程包括暖气设备的*、开槽、布管(或改管道)、管道连接(焊管)、集分水器的安装、打压测试等。在本阶段,业主应注意,管道固定和封槽的尺寸要精确,要根据暖气片的片数、单片宽、片间接距、进出水方式和接口中心距预留。否则,后期暖气片安装会很困难,甚至会要求重新施工,致使资金浪费、工期延误。 第三步:在墙壁已粉刷或者墙纸已经贴好后,暖气片安装进入二期工程施工阶段。这个阶段工程包括暖气片安装和打压检测。在本阶段,业主应注意,暖气片系统要进行冲洗,缓慢注水和加压宜用手动泵缓慢升压,升压时间不得小于10min,升至规定试验压力后稳压2h,压力降不超过0.05Mpa。然后,检查各连接处无渗漏,即为合格。 希望*对你有帮助
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