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挠度测量方法有几种

省么都没有

浏览67次 2025-01-19 19:15

挠度测量方法有几种

测量方法挠度测量方法几种

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一般先要设立永久水准点(通常在桥头或基础上)。水准仪测定桥梁跨中路面和桥头(墩顶桥面)的高差，就得到上拱度或挠度。注意测的时候应选择夜间温度变化小，无车辆通行的时刻测量希望能帮到你

1天前
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并蒂芙蓉
1百分表测量法百分表测量法是较传统的挠度测量方法。百分表的工作原理，就是利用齿*转动机构所检测位置的位移值放大，并将检测的直线往返运动转换成指针的回转转动，以指示其位移数值。特点：1）优点是设备简单，可以进行多点测量，直接得到各测点的挠度值测量结果稳定可靠；2）缺点比较繁琐，耗时较长，工作效率较低，现场应用有很大局限性；3）适用于桥下可搭设支架的桥梁工程。

1天前
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相关问题

- 模板挠度要求有哪些？
- A：1.因为受弯构件多为跨中挠曲，故可在装模板时在跨中位置预先起拱，以减少甚至抵消浇筑混凝土后构件自身的挠曲影响。 2.受弯构件的挠曲与该处受拉钢筋配筋率有关，在受弯构件的受拉侧（即挠曲侧）增加纵向受力钢筋配筋面积，可有效减少该处挠度。 3.增加该受弯构件的截面高度。试想下，扁担越粗，越不容易弯折，就是这个道理。

- 请问，什么是绝对挠度和相对挠度
- A：你好， 1)绝对挠度图，跨度 L 是指“横梁在相邻两柱之间的距离“，最大挠度值υ，是指在跨度范围内，梁在“恒+活“或“活“荷作用下的最大竖向变形值。挠跨比即以此为基础进行计算和控制的:υ/L[υ/L]。梁上部中间位置给出了本跨梁的挠跨比υ/L，梁下部，在本跨最大挠度位置，给出该跨最大挠度值υ,单位为:mm。当验算不满足时，υ、υ/L数值均以红色显示。 3)斜梁计算坡度图，只有当验算规范为《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS 102:2002)时，有这一项输出验算内容。为斜梁在 (恒荷+活荷)标准值作用下，钢梁挠曲变形后的坡度改变控制，坡度改变率按规程要求控制不大于1/3，超限以后，图形以红色显示。

- 什么是挠度
- A：　　所谓挠度，其实就是指物体在受力或者均匀温度变化时，杆件轴线在垂直于轴线方向的线位移。其代表的符号为Y。顺便提一下，扰度应用最广的就是在桥梁检测工程。通俗点来说，扰度其实就是指构件的变形程度。

- 什么叫挠度
- A：挠度是指梁、桁架等受弯构件在荷载作用下的最大变形，通常以竖向y轴表示，传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量。传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量，当前在我国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。

- 桥梁挠度是什么
- A：挠度是指物件螺旋弯曲程度。水平挠度是评价桥梁抗强风性能的指标。所以一般挠度越大指的是弯曲的弧度越大

- 什么是挠度观测
- A：挠度是指建(构)筑物或其构件在水平方向或竖直方向上的弯曲值。例如桥的梁部在中间会产生向下弯曲，高耸建筑物会产生侧向弯曲。挠度观测就是通过一定的技术、仪器或方法对这种弯曲的程度进行测量和分析。挠度观测包括建筑物基础、建筑物主体导致基础和建筑物的沉陷建筑物的挠度观测包括建筑物基础、建筑物主体及*构筑物（如*土墙、柱）的挠度观测。对于高层建筑物，当较小的面积上有很大的集中荷载时，可能导致基础和建筑物的沉陷，其中不均匀的沉陷将导致建筑物的倾斜，使局部构件产生弯曲并导致裂缝的产生。建筑物的挠度可由观测不同高度处的倾斜换算求得，也可以采用激光准直仪观测的方法求得。建筑物基础挠度观测可与建筑物沉降观测同时进行。观测点应沿基础的轴线或边线布设，每一基础不得少于3点。标志设置、观测方法与沉降相同。对高耸建(构)筑物竖直方向的挠度观测，是测定在不同高度上的几何中心或棱边等特殊点相对于底部几何中心或相应点的水平位移，并将这些点在其扭曲方向的铅垂面上的投影绘成曲线，就是挠度曲线。水平位移的观测方法，可采用测角前方交会法、极坐标法或垂线法。桥梁在动荷载(如列车行驶在桥上)作用下会产生弹性挠度，即列车通过后，立即恢复原状，这就要求在挠度最大时测定其变形值。为能测得其瞬时值，可在地面架设测距仪，用三角高程法观测，也可利用近景摄影测量法测定。传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量，当前在我国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。该方法的优点是设备简单，可以进行多点检测，直接得到各测点的挠度数值，测量结果稳定可靠。但是直接测量方法存在很多不足，该方法需要在各个测点拉钢丝或者搭设架子，所以桥下有水时无法进行直接测量；对跨线桥，由于受铁路或公路行车限界的影响，该方法也无法使用；跨越峡谷等的高桥也无法采用直接方法进行测量；另外采用直接方法进行挠度测量，无论布设还是撤消仪表，都比较繁杂耗时较长。工程测量学

- led灯测量方法有什么？
- A：您好，led灯测量方法：基本电性能和电流谐波测量用电压、电流表测量直流供电的外置控制LED 灯。用带有电压、电流、功率、功率因数、频率和输入电流谐波等测量功能的数字功率计(也称数字电参数表)测量LED 灯(外置控制LED 路灯则一般加上基准外置控制器)的电压、电流、功率、功率因数、频率和输入电流谐波。由于并接于电路的电压取样存在一定的旁路电流，串接于电路的电流取样存在一定的电压降，因此应用时要根据被测LED 灯的电压和电流的实际大小，来决定选取电流表内接法或电流表外接法。当电流较大，或引线较长时，可用四线法作电压取样。希望我的*对您有所帮助，谢谢。

- 楼板挠度限值是多少？
- A：在一般环境下，对钢筋混凝土屋架，托架及需作疲劳验算的吊车梁，其最大裂缝宽度限值应取为 0.2mm；对钢筋混凝土屋面梁和托梁，其最大裂缝宽度限值应取为 0.3mm；楼板挠度指楼板产生挠曲变形的尺寸。就好比竹竿水平悬空放置，两端有支承，竹竿中部会向下弯曲。一般作为楼板正常使用状态下的要求。

- 混凝土梁挠度怎么计算?
- A：混凝土等级 : C30 f tk = 2.010N/mm 2 E C = 3.00×10 4 N/mm 2 纵筋种类 : HRB400 E S = 2.00×10 5 N/mm 2 受拉区纵筋实配面积 A S = 3800 mm 2 受压区纵筋实配面积 A S ‘ = 1500 mm 2 3. 计算* 纵向受拉钢筋合力点至近边距离 as = 60 mm 2 有效高度 h 0 = h - as = 1200 - 60 = 1140 mm 最大挠度限值 f 0 = l 0 /200 4. 荷载* 永久荷载标准值 q gk = 18.000 kN/m 可变荷载标准值 q qk = 3.000 kN/m 准永久值系数 ψ q = 0.800 kN/m

- 挠度公式，谁知道
- A：挠度是在受力或非均匀温度变化时，杆件轴线在垂直于轴线方向的线位移或板壳中面在垂直于中面方向的线位移。细长物体（如梁或柱）的挠度是指在变形时其轴线上各点在该点处轴线法平面内的位移量。薄板或薄壳的挠度是指中面上各点在该点处中面法线上的位移量。物体上各点挠度随位置和时间变化的规律称为挠度函数或位移函数。通过求挠度函数来计算应变和应力是固体力学的研究方法之一。挠曲线——如图，平面弯曲时，梁的轴线将变为一条在梁的纵对称面内的平面曲线，该曲线称为梁的挠曲线。挠度计算公式：Ymax=5ql^4/(384EI)(长l的简支梁在均布荷载q作用下，EI是梁的弯曲刚度）挠度与荷载大小、构件截面尺寸以及构件的材料物理性能有关。挠度——弯曲变形时横截面形心沿与轴线垂直方向的线位移称为挠度，用γ表示。转角——弯曲变形时横截面相对其原来的位置转过的角度称为转角，用θ表示。挠曲线方程——挠度和转角的值都是随截面位置而变的。在讨论弯曲变形问题时，通常选取坐标轴x向右为正，坐标轴y向下为正。选定坐标轴之后，梁各横截面处的挠度γ将是横截面位置坐标x的函数，其表达式称为梁的挠曲线方程，即γ= f(x) 。显然，挠曲线方程在截面x处的值，即等于该截面处的挠度。(建筑工程) 挠曲线在截面位置坐标x处的斜率，或挠度γ对坐标x的一阶导数，等于该截面的转角。关于挠度和转角正负符号的规定：在上图选定的坐标系中，向上的挠度为正，逆时针转向的转角为正。传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量，当前在我国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。该方法的优点是设备简单，可以进行多点检测，直接得到各测点的挠度数值，测量结果稳定可靠。但是直接测量方法存在很多不足，该方法需要在各个测点拉钢丝或者搭设架子，所以桥下有水时无法进行直接测量；对跨线桥，由于受铁路或公路行车限界的影响，该方法也无法使用；跨越峡谷等的高桥也无法采用直接方法进行测量；另外采用直接方法进行挠度测量，无论布设还是撤消仪表，都比较繁杂耗时较长。

- 钢管的挠度怎么计算
- A：fmax = 5ql^4/(384EI) fmax 为中心最大挠度(mm). l 中心长度 q 均布荷载. E 弹性模量,对于工程用结构钢,E = 210GPa. J 钢管的截面惯矩.

- 连续梁挠度怎么计算
- A：在箱梁悬臂施工中，影响挠度值的主要是挂篮变形，梁段自重，钢束张拉、温度变化、混凝土收缩徐变及活载作用等因素。施工前应综合考虑各种因素的影响，计算出每一悬臂梁段端点的各种挠度值，根据挠度值设计各截面的预留拱度，在梁段顶面中线及上、下游两侧埋设水平观测点（用短钢筋预埋，露出混凝土表面5~10mm），随时观测各截面处标高在整个梁体施工中的变化，以及时掌握和调整梁段预拱标高。

- 请问什么是动挠度
- A：桥梁动挠度计算的加速度积分方法袁向荣【摘要】：车辆通过时桥梁动挠度的测量与加速度测量相比有很多困难,因此考虑由加速度积分求得桥梁的动挠度.车辆进桥时实测振动信号表明桥梁的初始状态不是完全静止的,初始加速度、速度均是未知量.文章对测试加速度进行减去均值处理以消除初始加速度的影响,根据车辆出桥后梁在平衡位置处振动的特性消除初始速度的影响.算例表明,常荷载通过桥梁时由加速度积分所得动挠度与精确解吻合得很好.现场实验表明,采用本文的方法对测试加速度积分计算桥梁的动挠度是可靠和可行的.

- 什么是光电挠度仪
- A：光电挠度仪，静态测量采用瑞士进口电机进行多点自动*，使得静载试验挠度测试自动化，用于各种桥梁静态、动态挠曲度的测量，或大型结构建筑物变形及震动位移的检测。测量精度高且测量过程准实时、高速自动数字化。

- 梁挠度不够怎么调？
- A：既然梁已经做好，那对挠度过大问题的处理得根据工程实际区别对待。首先，你得确定这种“挠度过大”现象是否危及结构安全，这需要由专业人员进行现场分析并通过计算来判断，如果有危险，那没有别的办法，你只有采取加固措施。假如判断的结果不影响结构安全，那你还要确定这种变形是否能满足使用功能的要求（如果这根梁是吊车横向承重梁，过大的变形将导致其无法正常使用），如果不满足要求，你同样需要对其进行返工重做或其它处理措施。如果上述两个问题都不存在，那只不过影响一点外观而已，问题不是太大，装修一下就可以了，比如采用包一个“假梁”等方法来处理等等。