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该装修风格预算为：216856元
人工费:222851元
材料费:45215元
设计费:122元
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狐狐
常有用户打电话咨询板挠度的计算，问题集中在两方面： 1：挠度是如何计算的。 2：为什么有些板没有计算挠度。 以下做简单介绍： 在混凝土规范中，同样没有具体的板挠度计算公式，PM程序的挠度计算分两种情况。第一种情况是，当板块为单向板时，程序采用与梁挠度计算完全相同的公式计算板的挠度。另一种情况是，当板为双向板时采用静力计算手册中提供的板挠度系数，但将公式中的板刚度替换为板带的刚度，板带刚度的计算参考采用与梁完全相同的计算过程计算板带的长期刚度。 当板块为双向板时，使用按荷载效应标准组合并考虑荷载长期作用影响的刚度B代替《静力计算手册》中的 Bc。弯矩值分别是相应于荷载效应的标准组合和准永久组合计算的，准永久荷载值系数程序取0.5。 程序在计算板长期刚度Bc时，近似地取X向和Y向跨中一米板带进行计算，同时也考虑了楼板对边的不同边界条件，参考梁的长期刚度计算公式，最终取两个方向（X向、Y向）长期刚度值较小者作为板的长期刚度Bc。 挠度系数根据板的边界条件和板的长宽比查《静力计算手册》中相应表格求得。刚 度 B 按《砼规》相关规定求得。 对于以下几种情况，程序暂时不能计算其长期刚度下的挠度。 非矩形板 矩形板，但某边界上的边界条件不唯一 选用塑性算法 有人防荷载的板
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pkpm板挠度怎么看？
- A：你好，在混凝土规范中，同样没有具体的板挠度计算公式，PM程序的挠度计算分两种情况。第一种情况是，当板块为单向板时，程序采用与梁挠度计算完全相同的公式计算板的挠度。另一种情况是，当板为双向板时采用静力计算手册中提供的板挠度系数，但将公式中的板刚度替换为板带的刚度，板带刚度的计算参考采用与梁完全相同的计算过程计算板带的长期刚度。
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板的挠度计算方法？
- A：在混凝土规范中，同样没有具体的板挠度计算公式，PM程序的挠度计算分两种情况。第一种情况是，当板块为单向板时，程序采用与梁挠度计算完全相同的公式计算板的挠度。另一种情况是，当板为双向板时采用静力计算手册中提供的板挠度系数，但将公式中的板刚度替换为板带的刚度，板带刚度的计算参考采用与梁完全相同的计算过程计算板带的长期刚度。当板块为双向板时，使用按荷载效应标准组合并考虑荷载长期作用影响的刚度B代替《静力计算手册》中的 Bc。弯矩值分别是相应于荷载效应的标准组合和准永久组合计算的，准永久荷载值系数程序取0.5。程序在计算板长期刚度Bc时，近似地取X向和Y向跨中一米板带进行计算，同时也考虑了楼板对边的不同边界条件，参考梁的长期刚度计算公式，最终取两个方向（X向、Y向）长期刚度值较小者作为板的长期刚度Bc。挠度系数根据板的边界条件和板的长宽比查《静力计算手册》中相应表格求得。刚度 B 按《砼规》相关规定求得。
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钢管挠度计算方法是什么？
- A：计算方法如下： fmax = 5ql^4/(384EI). fmax 为中心最大挠度(mm). l 中心长度 q 均布荷载. E 弹性模量,对于工程用结构钢,E = 210GPa. J 钢管的截面惯矩.
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管道挠度计算方法是什么？
- A：管道內任一点在垂直方向产生位移，此位移称为管道在该点的挠度。 一般可以通过力学计算公式方法计算，可参考《材料力学》教材。 也有通过有限元应力分析方法进行。 一般在管道设计的标准中规定相应的挠度要求！ GB50316-2000中10.2.7规定：一般管道设计挠度不应超过15mm。装置外管道的挠度允许适当放宽，但不应超过38mm。敷设无坡度的蒸汽管道，其挠度不宜超过3mm。而根据材料力学理论，扰度与跨距有计算公式：δ=[kq(L^4)]/(100EI）
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混凝土挠度的计算方法是什么?
- A：按照结构力学中的普遍方法计算，区别在于刚度的选取。材料中计算挠度，一般是按弹性变形考虑，刚度是按照普通的材料力学中的计算方法计算的。钢筋混凝土的话，因为混凝土的抗拉强度很小，所以带有一定的塑形变形，刚度的计算公式比较复杂，在《混凝土结构设计规范》中有详细说明
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悬挑梁挠度计算方法是什么？
- A：目前，在设计钢筋混凝土结构时，除了不可缺少的电算结果，对某些特殊构件或特别部位也应辅助以手算，这样可以弥补因电算结果对某些计算简图处理不当， 引起计算结果不正确的缺陷。比如对大跨度、悬臂梁等重要构件都应补充对承载能力极限状态和正常使用极限状态的验算。
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钢管支撑立柱挠度计算方法是什么？
- A：受压不考虑饶度,考虑压缩量. 如果是做方案,根据杆件约束条件,验算稳定性,好像有系数什么的吧. 材料力学里,拉、压杆的变形公式是一样的,如果不考虑压杆失稳,塑性变形等因素,在弹性变形范围内如果拉力和压力相等,产生的变形是一样的：Fl/EA,EA就叫拉伸（压缩）刚度.
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什么是挠度
- A： 所谓挠度，其实就是指物体在受力或者均匀温度变化时，杆件轴线在垂直于轴线方向的线位移。其代表的符号为Y。顺便提一下，扰度应用最广的就是在桥梁检测工程。通俗点来说，扰度其实就是指构件的变形程度。
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请问，什么是绝对挠度和相对挠度
- A：你好， 1)绝对挠度图，跨度 L 是指“横梁在相邻两柱之间的距离“，最大挠度值υ，是指在跨度范围内，梁在“恒+活“或“活“荷作用下的最大竖向变形值。挠跨比即以此为基础进行计算和控制的:υ/L[υ/L]。梁上部中间位置给出了本跨梁的挠跨比υ/L，梁下部，在本跨最大挠度位置，给出该跨最大挠度值υ,单位为:mm。当验算不满足时，υ、υ/L数值均以红色显示。 3)斜梁计算坡度图，只有当验算规范为《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS 102:2002)时，有这一项输出验算内容。为斜梁在 (恒荷+活荷)标准值作用下，钢梁挠曲变形后的坡度改变控制，坡度改变率按规程要求控制不大于1/3，超限以后，图形以红色显示。
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什么是挠度观测
- A：挠度是指建(构)筑物或其构件在水平方向或竖直方向上的弯曲值。例如桥的梁部在中间会产生向下弯曲，高耸建筑物会产生侧向弯曲。挠度观测就是通过一定的技术、仪器或方法对这种弯曲的程度进行测量和分析。 挠度观测包括建筑物基础、建筑物主体 导 致基础和建筑物的沉陷 建筑物的挠度观测包括建筑物基础、建筑物主体及*构筑物（如*土墙、柱）的挠度观测。对于高层建筑物，当较小的面积上有很大的集中荷载时，可能导致基础和建筑物的沉陷，其中不均匀的沉陷将导致建筑物的倾斜，使局部构件产生弯曲并导致裂缝的产生。建筑物的挠度可由观测不同高度处的倾斜换算求得，也可以采用激光准直仪观测的方法求得。建筑物基础挠度观测可与建筑物沉降观测同时进行。观测点应沿基础的轴线或边线布设，每一基础不得少于3点。标志设置、观测方法与沉降相同。对高耸建(构)筑物竖直方向的挠度观测，是测定在不同高度上的几何中心或棱边等特殊点相对于底部几何中心或相应点的水平位移，并将这些点在其扭曲方向的铅垂面上的投影绘成曲线，就是挠度曲线。水平位移的观测方法，可采用测角前方交会法、极坐标法或垂线法。 桥梁在动荷载(如列车行驶在桥上)作用下会产生弹性挠度，即列车通过后，立即恢复原状，这就要求在挠度最大时测定其变形值。为能测得其瞬时值，可在地面架设测距仪，用三角高程法观测，也可利用近景摄影测量法测定。传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量，当前在我国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。该方法的优点是设备简单，可以进行多点检测，直接得到各测点的挠度数值，测量结果稳定可靠。但是直接测量方法存在很多不足，该方法需要在各个测点拉钢丝或者搭设架子，所以桥下有水时无法进行直接测量；对跨线桥，由于受铁路或公路行车限界的影响，该方法也无法使用；跨越峡谷等的高桥也无法采用直接方法进行测量；另外采用直接方法进行挠度测量，无论布设还是撤消仪表，都比较繁杂耗时较长。 工程测量学
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什么是光电挠度仪
- A：光电挠度仪 ，静态测量采用瑞士进口电机进行多点自动*，使得静载试验挠度测试自动化，用于各种桥梁静态、动态挠曲度的测量，或大型结构建筑物变形及震动位移的检测。测量精度高且测量过程准实时、高速自动数字化。
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请问什么是动挠度
- A：桥梁动挠度计算的加速度积分方法袁向荣 【摘要】：车辆通过时桥梁动挠度的测量与加速度测量相比有很多困难,因此考虑由加速度积分求得桥梁的动挠度.车辆进桥时实测振动信号表明桥梁的初始状态不是完全静止的,初始加速度、速度均是未知量.文章对测试加速度进行减去均值处理以消除初始加速度的影响,根据车辆出桥后梁在平衡位置处振动的特性消除初始速度的影响.算例表明,常荷载通过桥梁时由加速度积分所得动挠度与精确解吻合得很好.现场实验表明,采用本文的方法对测试加速度积分计算桥梁的动挠度是可靠和可行的.
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什么叫挠度
- A：挠度是指梁、桁架等受弯构件在荷载作用下的最大变形，通常以竖向y轴表示，传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量。传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量，当前在我国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。
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桥梁挠度是什么
- A：挠度是指物件螺旋弯曲程度。水平挠度是评价桥梁抗强风性能的指标。所以一般挠度越大指的是弯曲的弧度越大
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连续梁挠度怎么计算
- A：在箱梁悬臂施工中，影响挠度值的主要是挂篮变形，梁段自重，钢束张拉、温度变化、混凝土收缩徐变及活载作用等因素。施工前应综合考虑各种因素的影响，计算出每一悬臂梁段端点的各种挠度值，根据挠度值设计各截面的预留拱度，在梁段顶面中线及上、下游两侧埋设水平观测点（用短钢筋预埋，露出混凝土表面5~10mm），随时观测各截面处标高在整个梁体施工中的变化，以及时掌握和调整梁段预拱标高。
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