床垫中部塌陷

A：　席梦思如果有塌陷的感觉，那还是直接换了好。席梦思主要两部分组成，弹簧是起支撑作用，弹簧上面的海绵之类的软体材料是让你睡觉时，血液循环畅通和肌*放松用。   床垫有塌陷感，说明支撑系统的弹簧不好了。 　　一看：看牌子，看工艺。时下市场上的席梦思有机制和手工制或局部手工制三种。一般采用现代化设备生产的产品质量更有保证，可选购名牌产品。除看牌子外，还要看其质量。由表及里，先看床垫表面工艺，再看*的绗缝是否细巧无跳针，四周平直不毛糙，20厘米的厚度是否十分均匀，宽度从90厘米（单人床）到150厘米（双人床）的各档规格，是否准确。 　　二竖：看骨子、看结构。将平放的席梦思床垫竖起来看，看是否走样。凡弹簧紧密、泡沫海绵等填料厚实、结构科学的席梦思，竖起来后依然平整、挺括、有棱有角；而弹簧不紧密,填料不均匀不充实的席梦思，一旦竖放起来，马上走样，或直不起腰弯下来，或在中间出现凹凸现象。 　　三揿：查填料、查弹簧。四面揿一下，查感填料是否有厚实感和均等感；用力揿一下，凡揿下去无多大弹簧摩擦声的为机制弹簧，排列紧密而合理；相反，揿下去有较大弹簧摩擦声的，则多为手工编制弹簧，质量不稳定。 　　四睡：用在席梦思床垫上睡一下的方法，来感知一下软硬舒适度。过硬的“席梦思”床垫只是头、背、*、脚跟四点承受压强；过软的让人凹陷下去，均有悖于人体健康。只有软硬相宜的席梦思，才能保持人体接触部位最小压强，使腰部得到承托，消除疲劳，提高睡眠质量。

塌了那一定是劲太大了，下次劲小点，这回补救的措施是：   一反个面，二如果   是单面的则拆开下面往里面填充   一些海绵，直到垫平为止。

床垫有塌陷感，说明支撑系统的弹簧不好了；另外会硌着人，说明软体材料太薄，基本起不到让你放松睡觉的作用。这种床垫不要也罢！    不是很建议选择椰棕，现在的椰棕垫基本是中间一层棕，上下两面是很硬的化纤板，不透气是肯定的，这种硬跟木板没区别的

A：1.床架是板条支撑的，板条变型导致床垫塌陷。 2.床垫内胆弹簧结构,因弹簧差无弹性塌陷。 3.纯棕榈床垫使用时间过长，棕丝断裂过多，导致床垫塌陷。 　　床垫是为了保证消费者获得健康而又舒适的睡眠而使用的一种介于人体和床之间物品，材质繁多。主要有：弹簧床垫、棕榈床垫、乳胶床垫、水床垫、气床垫、磁床垫等，在这些床垫中，弹簧床垫占较大的比重。 　　在选择床垫时可从床垫的通透性、减压性、支撑度、服贴性、床面张力、睡眠温度和睡眠湿度等方面来选购类型合适、品质优良的床垫。其中最基本的要求是仰卧时能保持腰椎生理前凸，*曲线正常；侧卧时以不使腰椎弯曲、侧弯为主。

一处受压，附近的弹簧都会相互牵扯，弹簧弹力耐久性较差，随着弹簧老化，弹簧应力指数慢慢变化，塌陷是正常现象。

弹簧床垫的确有塌陷问题，随着弹簧老化，弹簧应力指数慢慢变化，轻微塌陷是正常现象。我以前用弹簧床垫，当时也是听他们业务介绍说大自然床垫出厂前经过十万次来回碾压测试不变形。

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是单面的则拆开下面往里面填充   一些海绵，直到垫平为止

估计够呛，中间塌了那一定是劲太大了，下次劲小点，这回补救的措施是：   一反个面，二如果   是单面的则拆开下面往里面填充   一些海绵，直到垫平为止

A：弹簧床垫的确有塌陷问题，随着弹簧老化，弹簧应力指数慢慢变化，轻微塌陷是正常现象。我以前用弹簧床垫，现在无意中买到大自然山棕床垫，当时也是听他们业务介绍说大自然床垫出厂前经过十万次来回碾压测试不变形，我才买的。至少现在睡着挺舒服，没弹簧床垫的吱呀声音，受力挺均匀，现在才用了三年，没变形，不知道以后如何。

A：国际上排名前三的床垫品牌是:舒达(serta),席梦思(simmons),丝涟(sealy),它们是全球最大的三家床垫*商,有着上百年的历史,质量有保证!它们在中国的大城市基本上都有专卖店.serta（舒达）是全球排名第二的床垫品牌，与席梦思齐名，质量很不错的，就是价格昂贵一点~

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A： 用力过猛弹簧断了。可以换弹簧，找家具城咨询一下他们有维修人员和专用工具。

看看坐垫下面是S型簧还是橡胶带，这是我能想到工程量最小又最见效的防塌陷办法，并且还能有较强的支撑力如果是全新的，刚买回来就这样，其实这个要修复到坐感很好比较困难，一定把木条撑密点，可能厂家海绵本来就用的差，很多厂家不会用，如果你那里有沙发维修的，这个需要高回弹海绵，在五金店能买到，但是坐垫里面如果很厚的话效果会差些，他可以给你把坐感弄舒服 科普下沙发最好的坐感是人坐在上面很柔软又很有弹性，就需要在坐垫海绵中间夹一张橡胶网，可以打开沙发底部的无纺布，可以自己拿木条把坐垫下面支撑住不让它下陷，这样的效果就是有点硬

A：要看是纯棕垫还是带棕层的席梦思了， 单纯的棕床垫几乎都会塌陷的，棕的弹性差， 用胶水把棕粘合在一起，睡得久了，棕丝断的多了， 自然就该塌陷了，如果是席梦思床垫那只能是弹簧质量问题了。 修的话还不如买个好的。

席梦思如果有塌陷的感觉，那还是直接换了好。席梦思主要两部分组成，弹簧是起支撑作用，弹簧上面的海绵之类的软体材料是让你睡觉时，血液循环畅通和肌*放松用。   床垫有塌陷感，说明支撑系统的弹簧不好了；另外会硌着人，说明软体材料太薄，

席梦思主要两部分组成，弹簧是起支撑作用，弹簧上面的海绵之类的软体材料是让你睡觉时，血液循环畅通和肌*放松用。               床垫有塌陷感，说明支撑系统的弹簧不好了；另外会硌着人，说明软体材料太薄，细和有效

席梦思塌陷了，床垫都变形啦，还是   用东宝的床垫吧，弹性好，经久耐用，大品牌，性价比高   ，外观立体感强。

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用力过猛弹簧断了。可以换弹簧，找家具城咨询一下他们有维修人员和专用工具。

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A： 把板反过来放几天，让榻榻米恢复原来的形状、。 榻榻米保养方法： 1、使用前用干布擦拭，不能用水擦。 2、不可用力弯曲或拉扯，以防表面产生折痕或变形，如果弯曲，在弯曲的一边反方向拧数次，即可恢复原状。 3、以稀释的醋擦拭榻榻米，可避免榻榻米泛黄变色。 4、平置于通风阴凉处，最好每半年曝晒一小时左右，以防发霉。 5、若有水渍、*渍，用温巾擦净，墨水渍，用牛乳清洁，再用*风机*干或背面朝阳晒干即可。 6、太阳充足的日子，要掀开通风，注意反正面都要晾晒。 7、如发现霉变，用干布蕉稀释的醋*将霉菌清理干净。

A：针对塌陷的原因，事前采取一些措施，以避免或减少灾害的损失。这些预防措施主要包括以下几方面：1、采取措施减少地表水的下渗经过对北京西山塌陷区部分塌陷发生年份的统计分析，我们发现50%左右的塌陷发生在雨季。2、合理采矿，预留保护煤柱合理科学的采矿方案，可以防止或减少塌陷的发生，特别是小煤窑不能影响国矿的安全和开采规划。3、加强采空区的地质工程勘察工作地面塌陷的不断发生，另一方面原因是采空区上的工程勘察工作做的不够。4、*结合，加强工程自身防护能力在采空区进行工程建设时，应尽可能绕避最危险的地方

A： 我不知道是哪个品牌的，像宜家的羽绒坐垫一般是鸭绒和鸭毛憨叮封顾莩该凤双脯晶的，如果失去弹性你可以适当的在太阳底下晒晒看，然后用细棍子拍打，这样可以恢复弹性。

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公交：730，713，339、220路环湖路环湖三路站下步行300米即到， 地铁：2号线金银潭站下乘坐俯禒*溉鄢防碉狮冬饯339路微公交到环湖路环湖三路站下步行300米即到。总体来说交通便利度比较一般，只能靠公交。

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A：针对路面塌陷产生的原因，通过综合分析塌陷区域的分布位置和规模范围，从安全、经济、施工难易程度出发，本着“彻底治理、安全稳定进行综合治理”的理念，确保该段道路的安全畅通。塌陷主要存在于非机动车道和人行道上，目前部分塌陷的路面已挖开进行详细勘察和分析，发现空洞后继续向下和向四周开挖，再未发现漏斗型的空洞。从而排除了地下管道内水上返搬运土体形成空洞的可能性。鉴于路基空洞位置较浅，主要采取开挖后进行修复，同时加强治水措施，疏导和完善排水系统。一、局部塌陷路面处理方法1）拆除塌陷区域的路面、基层,自原路床顶面向下挖80cm后，若土质坚硬停止下挖，若土质仍湿软，继续向下开挖至坚实土层，同时通知技术人员。2）遇检查井时，检查井周边1m范围内，挖至路床顶面以下1.2米处。3）回填之前必须通知技术、质检人员到现场查看并同意回填后，方可进行回填。4）回填均采用二八灰土进行回填，每层虚填厚度不大于25cm。夯实至设计灰土顶面标高后，检测压实度直到符合设计要求为止。5）原设计中的水稳基层采用C25混凝土代替。6）待混凝土养生完毕，恢复沥青混凝土面层。二、站前路大面积路面整体塌陷处理方法因污水管道与下游未接通，K0+250-K0+360段污水管道及井室内长期存水，为保证后期路面无塌陷、下沉，将此段整体开挖对雨水口、雨水检查井进行加强处理。1）分井段对塌陷路面进行处理，避免大面积开挖后雨水泡槽。2）拆除污水井两井间路缘石，路面及道路基层，拆除雨水口、雨水支管，开挖至雨、污水管管底原状土。3）将挖出的含水量过大的土体外弃，将含水量适中的土体掺和白灰现场拌合，随挖随拌合。4）挖至管底原状土后，经质检、技术人员检测合格后进行回填。5）回填均采用二八灰土进行回填，每层虚填厚度不大于25cm。夯实至设计灰土顶面标高后，检测压实度直到符合设计要求为止。6）路床以上结构层按照设计图纸进行施工。7）待水稳基层养生完毕，恢复沥青混凝土面层。8）在修复过程中，雨水口和雨水支管需重新砌筑和安装，严格安装设计图纸进行施工，雨水支管按要求进行360度C25混凝土包封。同时雨水管与雨水口、检查井相接处要做好防水，防止雨水通过此处渗入路基。9）在修复过程中，按设计要求安装立缘石、平石，保证立缘石间、平石间、平石与立缘石间砂浆饱满且强度符合规范要求，不被雨水冲刷造成空洞。三、学苑路路面整体塌陷的处理方法1）利用相关仪器，先对路面结构层以下土体进行检测，如土体承载力符合设计要求，采用铣刨机将沥青面层处理掉一层后，根据设计标高重新摊铺沥青面层。2）经检测，路面结构层以下土体承载力无法满足设计要求，仍继续下沉的，采用站前路大面积路面整体塌陷处理方法进行处理。四、人行道及路缘石的处理方法1）严格对人行道路面、人行道砖与树池挡板、人行道砖与立缘石相接处进行检查，若人行道砖、树池挡板、立缘石底部有空洞的进行标注并记录，然后空洞部位的砖拆除，修复空洞后重新安装。然后采用细砂掺10%水泥填充人行道砖与砖之间，砖与树池挡板、立缘石间的缝隙，保证其密实。2）道路沿线所有立缘石间存在缝隙的，均采用勾缝砂浆掺胶进行勾缝，必须保证勾缝饱满防止雨水冲刷；所有平缘石间、平缘石与立缘石间的缝隙均采用砂浆掺防水粉进行勾缝，并砂浆饱满不被雨水冲刷形成空洞。3）根据现场情况，对中间隔离带的立缘石由于后戗砼的缺陷，造成雨水从立缘石后渗入路基。对此段路缘石的后戗砼进行修补，凿除原有后戗砼，增加后戗砼深度至立缘石底面以下20cm,从而起到阻水的作用。